側面優雅的線條，十分好看！
好不好開呢？當然非常的棒，底盤很扎實，尤其是緊急時的操控性非常的穩，要是我以前的車，早就不知道飄到哪去了。
底盤的札實也就意味著不自覺會越開越快，該車的穩定性是很令人放心的。
手煞車改成腳踏式的之後，中央扶手有比較多的空間可以利用。
主駕跟副駕旁都有按鈕，按鈕後可打開中央扶手收納。
裡面提供 USB 孔，我 iPhone 沒電，常用這邊來充電，還有一組 AUX-IN。
這空間我還拿來放面紙，另外還有名片盒，放些加油、賣場的會員卡。
中央後視鏡頗厚，因為有 自動防眩 的功能，非常好用，我個人超愛。
以前高速公路遇到一些爛車燈很刺眼時，我會把鏡子移走，現在有這個防眩的後視鏡，刺眼的光線都會被變成藍綠光後，一點殺傷力也沒有，晚上開車超舒服的。
厚實的後視鏡上方有感應器，分別是 光線感應器 與 雨滴感應器，前者自動控制大燈的開與關，還有車內面板的亮與暗。
後者根據雨滴大小，自動決定雨刷速度。
我觀察過大燈的啟閉與雨刷的行為，發現 德國人 在設計這些功能時，考慮的真是周到。
例如當白天開車，經過一些陰影時，是否要馬上開啟大燈？試想若偵測到陰影就立刻開，那下一秒恢復正常後是不是又要把大燈關閉？這邊大約兩秒左右才會開啟大燈，這感應器頗準，我使用以來沒有誤判過，經隧道會開，下地下室會開，短暫性經過的暗處不會開，我猜這邊的設計應該不只是單單光感值得判斷。雨刷也是，當突然性的大雨，之後雨突然變小時，雨刷也不會立刻變慢，會先觀察個一兩秒，降為中速，然後再降為慢速，我想這也是為了安全考量，設計非常的棒。
後視鏡的後方一點是燈的控制開關，除了前後燈外，另外有 閱讀燈，閱讀燈設在後視鏡下方，亮度非常好，非白色、黃色，而是自然光的顏色，等人時看個書，或是玩一下手機，開啟閱讀燈準沒錯，閱讀燈分主駕跟副駕，以前在國產車上看書，昏暗的燈光看得很吃力呢！
除了這些以外，還有一些其他功能，包含若有人在車上時，但要遙控鎖車時，需要將防盜器偵測車內的功能關閉，否則會因為偵測到車內有人而蜂鳴器亂響。還有拖吊時關閉的功能按鈕。
中央面板，貼心的做了點遮日光的效果，以防白天光照牆時看不清楚畫面，每次開機都會提示，開車中勿使用本系統。稍前方一點的橢圓形是前方的雷達偵測，前進速度低於 30 公里時，該功能自動啟動，分左右兩邊，以格子的方式顯示物體距離。
具藍芽功能，將它連接手機，只要撥打或接聽電話，會自動由喇叭輸出，即使在聽歌狀態，也會切到電話，對於行車安全，有加分效果，該功能也是非常好用。
配備陽春到不行的 Audio 20 音響系統，含5.8"彩色螢幕、MP3、光碟播放、Aux-in。
車鑰匙，是電子鑰匙，有三組電子密碼，其中兩組是每次車子啟動後 ( 這兩組走的是不同介面 )，車上的主電腦會去更改密碼，所以要是鑰匙被拿去被複製的話，只能複製到一次密碼，下次密碼變掉時，該複製的鑰匙也就無法使用。所以我聽業代的建議，車子只用該電子鑰匙防盜，不加裝任何的大鎖。
遙控器有開鎖、鎖車、開啟行李箱等三個按鈕。
開鎖的按鈕可以設定成以下其中一種方式 : 1. 按一次只開啟主駕駛車門、按第二次開啟全部四個車門。 2. 按一次開啟全部車門。
只開啟主駕駛車門的功能當然是防止在駕駛開車門時，歹徒由其他的門進入而發生危險。
另外，如果遇到夏天天氣很熱時，可長壓開鎖鈕，除了開車門以外，車上的四個窗戶會自動降下，以達散熱之功能。
前遮陽，打開鏡子時，上方的照明燈會開啟，駕駛側有眼鏡收納盒。
後座有冷氣出風口，還有一組 12V 電源，後座中央隱藏式扶手，可置放飲料、些許收納功能，椅子下方具網狀收納袋，空間盡可能的利用。
因為我鋪上海馬踏墊，所以有質感的地毯就沒法看到，拍的時候應該把海馬踏墊拿掉才對。
具 ISOFIX 安全座椅裝置，由於本車是後驅車，所以後座中央特別的凸。
引擎室，收納、排放得很乾淨、整齊。引擎蓋上方有貼消音棉 (隔音) 。
另外引擎室採 油壓桿 設計，打開時，引擎蓋會自動緩緩升起，不像我之前的國產車，還需要自己動手去架桿。
新設計的鋁合金引擎蓋則比原鋼製引擎蓋輕了9.2 kg。
2012 式 C180 所搭載的引擎排氣量是1796 c.c 的1.8 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，這具引擎可輸出 156hp/5000rpm 最大馬力、250Nm/1600～4200rpm（25.5kgm）的最大扭力。
切換到 S ( for sports ) mode ，大腳踩會有貼背感，跟我以前的國產車差很多，相當的好開上手，要超車十分容易。
另外付了一包緊急急救包，但是包紮外傷用的，並無藥水，所以可以長期放置在車上，不用擔心會壞。
後行李箱下方當然也有備胎、千斤頂等工具，這我就沒拍了。行李箱側邊有下方的網格做收納，左右兩側有吊包包的裝置可以固定包包或袋子，
另外在打開行李箱時，照行李箱那側的燈是用白色，同樣九十度的地方則是用紅色，已警告後方來車，一燈二用，很貼心的設計。
駕駛的側後照鏡，具有 除霧 與 自動防眩 功能，虛線外是廣角鏡。這鏡片可不便宜，原廠報價單單鏡片要 3 萬多的樣子，副駕駛座則是只具有除霧功能的後照鏡，這邊不會眩到駕駛，所以不需要有防眩的功能，而印象中一般的除霧後照鏡片約 5000 即可搞定。防眩功能啟動時，鏡片會變成以下圖的顏色。
防眩功能會自動偵測後方強光而啟閉，設計原理是什麼呢？我 google 了一下 :
自動防眩目後視鏡的原理是這樣的：他有兩個光敏二極管，一個安裝在後視鏡正面，一個在背面，它們分別接受汽車前面及後面射來的光線。當後車的大燈射在車內後視鏡上時，從兩個光敏二級管的的信號比較可以判斷後面的光強於前面的光，於是電子控制器就會施加電壓給後視鏡鏡面的電離層，將它的顏色變深，後面射來的強光就會被鏡面吸收掉很大一部分，剩下反射到駕駛員眼內的光線就變得柔和多了。
貴之外對於安全有無幫助？答案是有的，我個人超愛這個 自動防眩 的設計。
正常，自動防眩功能沒有啟動時。
車頭 立標 改為 平標，較年輕一點，還有水箱罩改為有 三芒星的水箱罩，等過幾年，想換個樣子，再把放在家裡的 立標 與 柵欄式水箱罩 換上。
車色我選的是 792 鈀銀色，含金屬漆面，所以看起來亮亮的。
帥氣的大燈，雖然只是一般鹵素燈，但能照的範圍很讚，光線壓在水平線下，不會散射照到太高或刺到對向的車。
下方的 日行燈 只有在大燈關閉時的白天時才會自動開啟。
前輪旁有貼了個 BlueEFFICIENCY 字樣，代表的是節能概念引擎，汽油引擎也採用精準燃油缸內直噴科技配合熱感應可變供油幫浦、可變汽門正時系統科技，在油耗的精減上，達到最佳燃油耗效率。搭配新一代 7G-Tronic PLUS 手自排變速傳動系統，是真正的 7 速，不是 CVT 引擎模擬出來的 7 速，兩者可是大不同。
在底盤操控部份標配了敏捷操控套件（AGILITY CONTROL），這個套件包含了智慧型避震阻尼系統 (Selective Damping Sys.)、敏捷操控方向控制 (AGILITY CONTROL Steering)、敏捷操控換檔控制 (AGILITY CONTROL gearshift)。避震器採 前後多連桿，舒適性自然不在話下。
後車燈採 LED 導光條，很漂亮的，我一直很想拍，但都拍失敗。
安全系統是我買該車的主因之一，Mercedes-Benz 並不會因為 C180 是入門款而在安全系統上有所妥協。在安全系統上，具有 智慧型煞車系統(Adaptive Brake)、電子動態穩定操控系統（ESP）、加速防滑控制系統（ASR）、PRE-SAFE 主動安全防護系統。例如偵測到事故發生前，將已開的窗戶關上、安全帶繫緊，待碰撞後再將窗戶降下、車門鎖打開.. 等等功能，安全上能給的，比你想像的還要多很多。
體驗過德式底盤之後，我只能說，真的回不去了。
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