這兩天看到新聞消息,
國內也開始重視溫室效應,
心理著實開心.
我自己是開車族, 也許會帶來一時不便,
但為環境永存我倒是很舉雙手讚成,
也許有人會說停車熄火沒冷氣會熱死, 但是我想問一下,
若為了你的爽快, 照成溫室效應, 天氣只會越來越熱,
屆時台灣海平面上昇, 你想第一個淹的會是哪 ?
開發地球資源,
我們的生活越來越進步便利,
我們又為地球做了什麼 ?
各國對環境開始重視,
如果台灣簽京都協議書,
保證對經濟是一大傷害,
當各大國都重視的時候,
台灣再不有所行動, 就會晚人家很多步,
屆時如果被逼簽京都協議書,
那對台灣經濟勢必造成很大傷害 !
不盡然會是京都協議惹的禍,
但是晚一步, 就失去了很多變強的先機.
若你鐵齒,
今年七八月, 感受一下,
今年絕對是非常酷熱的一年 !!
這版貼理財文章居多,
所以這篇也是與理財有相關性,
各國開始重視環保! 連台灣都有所行動了! 下個產業會是什麼 !?
看了連續兩天的環保新法規,
著實開心..
以下是這兩天的新聞 :
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專家建議》邊開車，邊暖車 等紅燈，別熄火
聯合新聞網 更新日期:2007/05/03 07:10 記者:記者蔡惠萍／台北報導
環保署打算立法規範停車不熄火，反對的人認為車輛重新起動更耗能，
不過交通部運研所表示，汽車多是用石化燃料，怠速會增加油耗，進而製造空汙及溫室氣體。
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汽機車入壅塞區 擬徵擁擠費
中時電子報 更新日期:2007/05/04 04:39 記者: 林倖妃／台北報導
國內汽機車不斷成長，道路擁擠、空氣汙染嚴重，也消耗能源。環保署提出減碳大作戰，
相關政策大致底定，將鼓勵縣市政府選擇壅塞區域示範推動「道路擁擠收費」制度。未來民眾騎車或開車，
要多為荷包想一想。
環保署指出，相關政策將透過跨部會協商並和地方政府合作，
預定民國九十七年汽機車增加不超過廿萬輛，民國一百年減少五十萬輛、一○五年減少七十萬輛。
交通部運輸研究所認為，縣市徵收「道路擁擠費」技術面不是問題，但須先取得社會大眾認同。
環保署最新統計，到去年底，全台汽車約五七○萬輛，平均每千人有二四九輛，
機車一三五六萬輛，每千人有五九三輛；幾乎每兩人就有一輛機車、每三到四人一部汽車，
而且每年以三．五％幅度（約七十二萬輛）快速成長。
國內運輸工具超過八成屬私人所有，消耗能源高達國內總量的十五％，
排放之溫室氣體占十一％，機車更是氮氧化物、一氧化碳和碳氫化合物主要汙染源。
近年來空氣測站測得汙染物中，懸浮微粒和硫氧化物有上升趨勢，環保署認為應儘速實施抑制私人運具措施。
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